Comprei 3 bicicletas elétricas, as 2 primeiras sem muita noção, sem pesquisar adequadamente. Achei que era apenas um modismo para pegar os curiosos e ecologistas.
Finalmente, após a 3° bike, estou me convencendo que é realmente um veículo interessante e pode popularizar como uma opção de mobilidade.
Aconselho a quem for adquirir uma que estude bem antes. O Yoube ajuda, só que tem muita desinformação ou contraditória. É fundamental conhecer tipos, motores, baterias, marcas, peso, preço e a tendencia do mercado.
Pretendo informar da minha experiência nas próximas postagens se surgir algum conteúdo útil.
quarta-feira, 17 de maio de 2017
quarta-feira, 6 de janeiro de 2010
Idéias malucas
Vereador com Projetos Pró-ciclísticos
Não, não estou me candidatando. Quero apenas deixar algumas idéias para alguém se interessar e até po-las em prática.
Alguém se candidata?
Para eleger um vereador em Curitiba são necessários pelo menos 3.810 votos, segundo a última eleição.
Seria possível agrupar alguns dos milhares de ciclistas de Curitiba?
Talvez uma campanha de marketing com propostas bem definidas?
Gostaria de deixar algumas idéias para ver se elas são plausíveis ou absurdas.
Não, não estou me candidatando. Quero apenas deixar algumas idéias para alguém se interessar e até po-las em prática.
Alguém se candidata?
Para eleger um vereador em Curitiba são necessários pelo menos 3.810 votos, segundo a última eleição.
Seria possível agrupar alguns dos milhares de ciclistas de Curitiba?
Talvez uma campanha de marketing com propostas bem definidas?
Gostaria de deixar algumas idéias para ver se elas são plausíveis ou absurdas.
Projeto Ciclonibus
Uma linha de ônibus especial adaptado para transporte de bicicletas.
Por exemplo: o sujeito entra com sua bicicleta no terminal, sobe no ônibus com ela, posiciona num espaço próprio, atravessa seu itinerário e desce no terminal desejado.
Pouparia trajetos muito longos para os ciclistas.
segunda-feira, 10 de agosto de 2009
Quem sou eu?
Tadao Miaqui, curitibano desde 1963.
Desenhista, animador de desenhos animados, caricaturista e cartunista.
Estudei Engenharia Civil e Comunicação Visual na UFPR, Engenharia Operacional no CEFET-PR, não concluí nenhuma delas.
Tenho um estúdio de desenhos animados desde 1997 e produzo vídeos animados.
Sou simpático às causas ambientais. Por conta disso costumo me informar, pedalar, separar e reciclar o lixo. Não mais que isso. Acredito que a solução do planeta está em ações globalizadas e que minha atitude colabora em praticamente nada, mas não sei agir mais intensamente, ou mais inteligentemente sem afetar meu modo de vida.
Tenho 2 bicicletas, mas utilizo praticamente apenas uma, a outra fica de reserva.
Desenhista, animador de desenhos animados, caricaturista e cartunista.
Estudei Engenharia Civil e Comunicação Visual na UFPR, Engenharia Operacional no CEFET-PR, não concluí nenhuma delas.
Tenho um estúdio de desenhos animados desde 1997 e produzo vídeos animados.
Sou simpático às causas ambientais. Por conta disso costumo me informar, pedalar, separar e reciclar o lixo. Não mais que isso. Acredito que a solução do planeta está em ações globalizadas e que minha atitude colabora em praticamente nada, mas não sei agir mais intensamente, ou mais inteligentemente sem afetar meu modo de vida.
Tenho 2 bicicletas, mas utilizo praticamente apenas uma, a outra fica de reserva.
Por quê pedalar?
Razões bastante comuns: Saúde, Ecologia, Economia e praticidade.
Razão mais específica: estudo um formato de transporte urbano mais prático e que misture uma atividade física.
A bicicleta parece ser o veículo mais interessante. Em meus filosóficos tempos de engenharia concluí juntamente com outros colegas que a bicicleta utiliza não apenas a força muscular mas principalmente a gravidade atuando no pedal com o peso do ciclista.
Esse conceito faz uma grande diferença e apresenta desempenhos muito superiores de transporte/energia em relação a outros veículos: skate, patins e bicicletas onde o ciclista pedala deitado.
Entendo que para distâncias inferiores a 20 km para o transporte de um cidadão e pouca carga (menos de 15kg) , a bicicleta parece ser uma boa solução para as cidades com trânsito congestionado.
Dividindo o uso da bicicleta percebo que ela serve de lazer, transporte e esporte. Estou me atendo principalmente na ação transporte.
Razão mais específica: estudo um formato de transporte urbano mais prático e que misture uma atividade física.
A bicicleta parece ser o veículo mais interessante. Em meus filosóficos tempos de engenharia concluí juntamente com outros colegas que a bicicleta utiliza não apenas a força muscular mas principalmente a gravidade atuando no pedal com o peso do ciclista.
Esse conceito faz uma grande diferença e apresenta desempenhos muito superiores de transporte/energia em relação a outros veículos: skate, patins e bicicletas onde o ciclista pedala deitado.
Entendo que para distâncias inferiores a 20 km para o transporte de um cidadão e pouca carga (menos de 15kg) , a bicicleta parece ser uma boa solução para as cidades com trânsito congestionado.
Dividindo o uso da bicicleta percebo que ela serve de lazer, transporte e esporte. Estou me atendo principalmente na ação transporte.
Histórico
5 de setembro de 2009 completarei 10 anos de pedaladas em Curitiba, em números:
Cerca de 21 mil quilometros,
6 bicicletas, perdi 4,
preservei meus 61 Kg,
7 de março de 2002 - passei a registrar meus percursos com um ciclocomputador,
Meu percurso mais longo: 77.790m,
3 quedas, 2 sem gravidade e uma quebrei a clavícula em 2 pontos.
3 de agosto de 2009 - iniciei este blog.
Cerca de 21 mil quilometros,
6 bicicletas, perdi 4,
preservei meus 61 Kg,
7 de março de 2002 - passei a registrar meus percursos com um ciclocomputador,
Meu percurso mais longo: 77.790m,
3 quedas, 2 sem gravidade e uma quebrei a clavícula em 2 pontos.
3 de agosto de 2009 - iniciei este blog.
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