Tadao Miaqui, curitibano desde 1963.
Desenhista, animador de desenhos animados, caricaturista e cartunista.
Estudei Engenharia Civil e Comunicação Visual na UFPR, Engenharia Operacional no CEFET-PR, não concluí nenhuma delas.
Tenho um estúdio de desenhos animados desde 1997 e produzo vídeos animados.
Sou simpático às causas ambientais. Por conta disso costumo me informar, pedalar, separar e reciclar o lixo. Não mais que isso. Acredito que a solução do planeta está em ações globalizadas e que minha atitude colabora em praticamente nada, mas não sei agir mais intensamente, ou mais inteligentemente sem afetar meu modo de vida.
Tenho 2 bicicletas, mas utilizo praticamente apenas uma, a outra fica de reserva.
segunda-feira, 10 de agosto de 2009
Por quê pedalar?
Razões bastante comuns: Saúde, Ecologia, Economia e praticidade.
Razão mais específica: estudo um formato de transporte urbano mais prático e que misture uma atividade física.
A bicicleta parece ser o veículo mais interessante. Em meus filosóficos tempos de engenharia concluí juntamente com outros colegas que a bicicleta utiliza não apenas a força muscular mas principalmente a gravidade atuando no pedal com o peso do ciclista.
Esse conceito faz uma grande diferença e apresenta desempenhos muito superiores de transporte/energia em relação a outros veículos: skate, patins e bicicletas onde o ciclista pedala deitado.
Entendo que para distâncias inferiores a 20 km para o transporte de um cidadão e pouca carga (menos de 15kg) , a bicicleta parece ser uma boa solução para as cidades com trânsito congestionado.
Dividindo o uso da bicicleta percebo que ela serve de lazer, transporte e esporte. Estou me atendo principalmente na ação transporte.
Razão mais específica: estudo um formato de transporte urbano mais prático e que misture uma atividade física.
A bicicleta parece ser o veículo mais interessante. Em meus filosóficos tempos de engenharia concluí juntamente com outros colegas que a bicicleta utiliza não apenas a força muscular mas principalmente a gravidade atuando no pedal com o peso do ciclista.
Esse conceito faz uma grande diferença e apresenta desempenhos muito superiores de transporte/energia em relação a outros veículos: skate, patins e bicicletas onde o ciclista pedala deitado.
Entendo que para distâncias inferiores a 20 km para o transporte de um cidadão e pouca carga (menos de 15kg) , a bicicleta parece ser uma boa solução para as cidades com trânsito congestionado.
Dividindo o uso da bicicleta percebo que ela serve de lazer, transporte e esporte. Estou me atendo principalmente na ação transporte.
Histórico
5 de setembro de 2009 completarei 10 anos de pedaladas em Curitiba, em números:
Cerca de 21 mil quilometros,
6 bicicletas, perdi 4,
preservei meus 61 Kg,
7 de março de 2002 - passei a registrar meus percursos com um ciclocomputador,
Meu percurso mais longo: 77.790m,
3 quedas, 2 sem gravidade e uma quebrei a clavícula em 2 pontos.
3 de agosto de 2009 - iniciei este blog.
Cerca de 21 mil quilometros,
6 bicicletas, perdi 4,
preservei meus 61 Kg,
7 de março de 2002 - passei a registrar meus percursos com um ciclocomputador,
Meu percurso mais longo: 77.790m,
3 quedas, 2 sem gravidade e uma quebrei a clavícula em 2 pontos.
3 de agosto de 2009 - iniciei este blog.
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